欧盟委员会发布新ELV法规的提案，与欧盟新电池法类似，这一举措被认为是欧洲绿色协议和欧洲循环经济行动计划给汽车行业带来的管理体系上的重大变化。中国整车厂、电池厂、零部件厂均将迎来前所未有的合规挑战。

2017年4月28日，工业和信息化部科技司公开征集对《汽车禁用物质要求》等6项拟立项强制性国家标准计划项目的意见，意见反馈截止至2017年5月28日。

2016年9月30日，加州行政法办公室和州务卿正式批准了《加州制动器摩擦材料要求规定》，自2017年1月1日起，该规定开始生效，并要求2021年1月1日后禁止销售铜含量超过5%的刹车，2025年1月1日后，该限量继续加严到0.5%。

2016年12月23日，国家环境保护部发布2016年第79号公告，批准《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 18352.6 —2016）为国家污染物排放标准，并由环境保护部与国家质量监督检验检疫总局联合发布。

10月18日，环境保护部部长陈吉宁主持召开环境保护部常务会议，审议并原则通过《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》。

国家工信部于6月9日正式发布《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》，对主机厂及各级供应商提出了更高的要求。 《汽车有害物质和可回收利用率管理要求》规定自2016年1月1日起，

工信部发布汽车有害物质和可回收利用率管理要求的意见征求

国内首份《汽车室内空气质量比较试验报告》发布

瑞典调查市场上轮胎中PAHs测试情况

美国儿童汽车座椅行业巨头承诺淘汰产品中卤素阻燃剂和PVC使用